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這輛車搭載的是福田康明斯ISF 4.5發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款滿足國五排放的直列四缸高壓共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器排量4.46升，可以輸出210匹馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩760N.m，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1200rpm——1800rpm之間。

變速箱的選擇的是法士特的“快箱”，天津大黃蜂價(jià)位，型號(hào)8JS85E，這款變速箱是一款廣泛裝配在200馬力左右車型的產(chǎn)品，其前進(jìn)擋有8個(gè)，天津大黃蜂報(bào)價(jià)，擋是擋，倒車擋分高低速。這個(gè)匹配在中卡車型中還是非常不錯(cuò)的。

后橋是東風(fēng)德納的9噸級(jí)單級(jí)減速橋，車橋速比3.7。后橋采用3+4的板簧組合，對(duì)標(biāo)載運(yùn)輸而言完全夠用。

這款車采用4缸210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的擋變速箱和3.7速比的單級(jí)減速橋，完全可以勝任快遞運(yùn)輸這項(xiàng)工況。但是這套配置只適合輕拉快跑，當(dāng)做標(biāo)載運(yùn)輸車來使用的話效果還是比較不錯(cuò)的，只是變速箱方面稍遜了一些，如此大的極差也會(huì)對(duì)油耗有一定的影響。

眾所周知，目前我國中卡主要的運(yùn)輸場景仍聚焦在中長途的城際綠通、城際冷鏈及散雜貨運(yùn)等行業(yè)。而據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會(huì)指出：中國由于冷鏈問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在700億人幣。在綠通行業(yè)，更是有諸多痛點(diǎn)被廣大卡友吐槽，如：各地高速免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；承諾運(yùn)費(fèi)都不給，扣錢壓車無誠信；時(shí)效要求極其高，一言不合就扣錢；油門到底趕時(shí)效，安全問題難保障。民間更有“窮死不拉管、餓死不拉卷、死不拉綠通”的說法。因此無論是城際冷鏈還是城際綠通，在如此艱難的運(yùn)輸環(huán)境下，大家都清楚，時(shí)間就是金錢！因此，對(duì)于廣大卡友來說，如果車輛在路上出了問題后，天津大黃蜂，救援服務(wù)的及時(shí)高效至關(guān)重要。

福田奧鈴不僅服務(wù)叫座，擔(dān)當(dāng)更得人心。無論是冷鏈還是綠通物流亦或是其他運(yùn)輸領(lǐng)域，一線的卡車司機(jī)都在貪黑起早，天津大黃蜂價(jià)格，在忙活自己的生計(jì)同時(shí)也在默默為我們的城市生活做著無私奉獻(xiàn)。福田奧鈴作為一個(gè)有溫度的品牌，不僅在產(chǎn)品和服務(wù)方面軍，同時(shí)在用戶關(guān)懷方面也頗為用心。今年6月，奧鈴?fù)瞥觥邦I(lǐng)跑公益”計(jì)劃，助力卡車司機(jī)大學(xué)子女學(xué)業(yè)有成，為其實(shí)現(xiàn)大學(xué)夢，奧鈴新勒芒走到哪里，“領(lǐng)跑公益”就落到哪里。本次，福田奧鈴與卡友地帶強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在“領(lǐng)跑公益”的基礎(chǔ)上再升級(jí)。

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